基于 ABB 豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)以及超過(guò) 100 年的電機(jī)制造經(jīng)驗(yàn),ABB 通過(guò)優(yōu)化電機(jī)的電氣和機(jī)械特性實(shí)現(xiàn)了創(chuàng)紀(jì)錄效率。這類同步電機(jī)的平均效率為 98.2% 至 98.8%。如果電機(jī)連續(xù)運(yùn)行,那么,0.25% 的效率提升有助于每年節(jié)省 100 萬(wàn)度電,而這相當(dāng)于 240 戶歐洲家庭全年的用電量。
當(dāng)今,全世界的能源需求幾乎達(dá)到 30 年前的兩倍。據(jù)國(guó)際能源署估計(jì),到 2030 年能源需求可能又將增長(zhǎng) 50% 以上。為應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn),我們不僅有必要引入新能源,而且更地利用現(xiàn)有能源也至關(guān)重要。工業(yè)領(lǐng)域擁有巨大的節(jié)能潛力,單從電機(jī)驅(qū)動(dòng)的應(yīng)用上,通過(guò)使用變頻器和電機(jī),可降低能耗和減少損耗,通常有助于將能源用量降低 20% 至 50%。
電機(jī)的噪聲按照來(lái)源分類可以分為三類:機(jī)械噪聲、風(fēng)噪以及電磁噪聲。其中機(jī)械噪聲的主要原因包括轉(zhuǎn)子的不平衡、軸承的滾動(dòng)以及碳刷與集電環(huán)摩擦等。風(fēng)噪的主要成因包括散熱風(fēng)扇、前后爪極以及風(fēng)扇與端蓋之間的氣流干涉等。而電磁噪聲則主要由電磁力激勵(lì)導(dǎo)致的定/轉(zhuǎn)子振動(dòng)所引發(fā),其頻率往往較高,對(duì)人的聽(tīng)覺(jué)造成的不適較為嚴(yán)重。
以新能源汽車的驅(qū)動(dòng)電機(jī)為例,為了達(dá)到的驅(qū)動(dòng)功率密度,往往需要增加其電流諧波,可能引起電機(jī)的齒槽扭矩與扭矩脈動(dòng)疊加,從而導(dǎo)致整體電磁噪聲增大。其中轉(zhuǎn)子振動(dòng)引起的高頻噪聲會(huì)直接傳到人耳。同時(shí),定子的振動(dòng)會(huì)通過(guò)緊固螺栓傳導(dǎo)到前后端蓋,引起后者乃至整機(jī)的振動(dòng),這種振動(dòng)也會(huì)通過(guò)空氣傳入人耳。這類電磁噪聲的頻率也比較高,在車輛的怠速乃至中、低速階段都會(huì)發(fā)生。
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